Uma aeronave civil correu para o céu azul, inseparável dos "pés" em um par de alta velocidade, alta carga, condições de alto impacto sob "sapatos" normais de trabalho, ou seja, pneus de aviação. Não é apenas suportar menos 40 graus Celsius a menos 70 graus Celsius ou mais da temperatura extrema, mas também no momento de pouso da aeronave, transportar dezenas de toneladas de impacto, diretamente relacionado à segurança da aeronave. O processo de fabricação de pneus de aviação é extremamente complexo, conhecido como a jóia da coroa do campo de fabricação de pneus. Mas por muito tempo, sua tecnologia de fabricação principal é controlada por apenas algumas empresas estrangeiras.

Avanços nas principais tecnologias, cientistas chineses abriram uma nova pista, propuseram uma rota de tecnologia de borracha sintética biônica. Após anos de pesquisa conjunta, a equipe de pesquisa através da estrutura molecular da borracha natural e componentes químicos chave para imitar, neste ano para alcançar um avanço importante na tecnologia de síntese de borracha biónica, concluiu a tecnologia de localização de pneus de aviação através de toda a cadeia e verificação de aplicação.

O Centro de Ciência de Pneus de Aviação é composto principalmente de voo decolagem e dinâmica de pouso, ciência e tecnologia hardcore e base experimental de fabricação de pneus de aviação, cujo núcleo é uma série de voo decolagem e dinâmica de pouso de grandes dispositivos, incluindo principalmente pneus de aviação, cama de teste de alta aceleração, cama de teste ambiental da superfície da estrada do pneu, cama de teste de vibração do trem de pouso da aeronave e outros dispositivos grandes.

Pesquisadores científicos disseram a repórteres que, após testes repetidos, atualmente desenvolvidos por cientistas chineses e enviados aqui pelos pneus de aviação de borracha sintética biónica, em condições de trabalho extremas, pode ser alcançado do que a borracha natural feita de pneus de aviação vida útil aumentada em mais de 35%.